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主軸滾動軸承及傳動軸軸承的調(diào)整
文章導(dǎo)讀：
主軸滾動軸承的調(diào)整，車床、磨床和銑床等都有空心薄壁主軸的前后兩套軸承。主軸前端多是圓錐空單列或雙列向心短圓柱軸承。那么安裝和維修時(shí)，如何調(diào)整呢？
例如：C620-1車床主軸的調(diào)整方法，車床的主軸前端裝有3182120軸承，利用軸上的調(diào)節(jié)螺母推動軸承內(nèi)環(huán)，可實(shí)現(xiàn)沿主軸錐形軸頸作軸向移動的調(diào)整，以控制徑向跳動量，有時(shí)當(dāng)軸承作軸向移動時(shí)，會因內(nèi)錐孔與主軸錐度不重合，而造成內(nèi)環(huán)滾道沿軸線發(fā)生畸變，使軸承發(fā)熱，降低精度，這是需要避免的。在調(diào)整時(shí)，速度要慢調(diào)，不要過量，用表測量軸頸的徑向跳動達(dá)到用手轉(zhuǎn)動輕快無阻為最好。如果試車，溫升過高可打開前端蓋用銅棒輕輕地沿四周對稱敲打軸承內(nèi)環(huán)，使其錐面重合并與調(diào)整墊圈端面重合，還可用180°或90°相位調(diào)整改善徑向跳動。
主軸箱中其他軸的軸承多為單列圓錐滾柱軸承，由于這類軸承在預(yù)加載荷后，將引起溫度狀態(tài)的不穩(wěn)定，因此這種軸承必須留有間隙。在調(diào)整時(shí)，要調(diào)整到與機(jī)床最大轉(zhuǎn)速相適應(yīng)的適當(dāng)間隙，并注意使每根軸的調(diào)整和相嚙合軸脫開以免受到干擾。當(dāng)軸承間隙過大或過小時(shí)，可利用調(diào)整螺釘進(jìn)行調(diào)整。軸向竄動量應(yīng)控制在0.02mm以內(nèi)為宜，主軸與軸承間隙則可控制在0.01mm內(nèi)。
主軸滑動軸承的調(diào)整,以M7120A平磨主軸軸承的兩種形式予以說明。短三瓦滑動軸承的調(diào)整,調(diào)整此類軸承時(shí)，要制作工藝套。制作時(shí)，工藝套的內(nèi)徑比主軸徑大0.04mm，而外徑比殼體內(nèi)孔小0.005mm。調(diào)整時(shí)，利用工藝套使三個(gè)軸瓦的調(diào)整螺釘用力一致，用0.02mm的塞尺在前后兩只工藝套內(nèi)孔中四周插入檢查，要求在主軸的四周塞尺都能插入，并使主軸和”短三瓦”的滑動軸承之間保持0.005-0.01mm的間隙，測間隙時(shí)把百分表打在軸頸上，用手上下抬動主軸前端，百分表的讀數(shù)差即是間隙允許值。軸向竄動在0.01mm內(nèi)。用手轉(zhuǎn)動主軸應(yīng)輕快無阻。
整體滑動軸承的調(diào)整,滑動軸承為整體軸承時(shí)，間隙量主要由主軸的前墊圈厚度進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法是，向后給了3公斤推力，記下主軸后端面表的讀數(shù)，去掉前墊圈把主軸重新裝進(jìn)滑動軸承孔內(nèi)，再給力測量一次。兩次讀數(shù)的差應(yīng)是0.15mm，而這時(shí)的間隙量為0.005mm，如果大于0.005mm，間隙只要修整墊圈即可。
調(diào)整滑動軸承的注意點(diǎn),徑向間隙要求很小時(shí)，可分兩次調(diào)整間隙。開始時(shí)，間隙調(diào)大一些，運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，溫升正常再調(diào)整到要求的間隙量。潤滑油應(yīng)符合要求。冷、熱態(tài)的間隙變動量。溫升在四十度以下的變量為0.005-0.01mm。在冷態(tài)下調(diào)整間隙量后不應(yīng)測量熱態(tài)下的間隙量。一般試車溫升不得超過室溫1820℃。 軸和滑動軸承應(yīng)達(dá)到一定精度要求，并做到動平衡良好。手轉(zhuǎn)動主軸無阻力放可開車。
